Michael Hornby: Esperto di sviluppo e produzione dell'iniezione di benzina di Stanadyne
Esperto e innovatore dell'iniezione di carburante
Stanadyne continua a riunire i migliori talenti incaricati di sviluppare soluzioni per motori a combustione interna (ICE) che offrono ai clienti una maggiore efficienza e minori emissioni senza sacrificare le prestazioni della catena cinematica. Uno di questi individui di talento è il signor Michael Hornby. Michael è entrato a far parte dell'azienda alla fine del 2020 come ingegnere capo globale dei sistemi e dei componenti del carburante, e ha sede a Jacksonville, North Carolina, all'interno del nuovo Gasoline Advanced Engineering Center of Excellence.
Michael ha più di 35 anni di esperienza nella creazione, progettazione e sviluppo di sistemi di alimentazione e prodotti di post-trattamento dei gas di scarico. Attualmente detiene più di 100 brevetti di sistemi automobilistici e di carburante. Durante il suo periodo di gestione della produzione, lui e il suo team hanno vinto un Premio Premier Automotive Suppliers' Contribution to Excellence (PACE) for innovative gasoline fuel injection manufacturing technology. He has also authored several publications in automotive components and aftertreatment systems.
"C'è ancora molta innovazione da fare e molto terreno da rompere sul motore a combustione interna", ha detto Hornby. "Stiamo entrando in un'epoca d'oro dell'ingegneria avanzata ICE. Stanadyne è ben posizionata per fornire soluzioni tecniche che aiuteranno a sostenere le attività di ibridazione dei veicoli e di riduzione delle emissioni in tutto il settore della mobilità".
Il ruolo di Michael come esperto e innovatore dell'iniezione di carburante di Stanadyne si concentra principalmente sullo sviluppo di componenti e sistemi di iniezione di benzina. He oversees a growing product engineering group supporting current and future original equipment manufacturer (OEM) customer engine programs. One of his key project initiatives is the development of a 1,000-bar gasoline direct injection fuel injector and next-generation high-pressure pump.
“As OEMs continue to pursue vehicle electrification, they are also looking at high-pressure fuel delivery systems to improve engine efficiency and performance, while continuing to reduce emissions,” said Hornby. “Our 1,000-bar pump and injector system will be able to deliver fuel into the cylinder as fine as an aerosol mist. This will allow the fuel to burn more cleanly, efficiently, and with more energy – perfect for engine downsizing.”
Michael ha trascorso 35 anni con Continental Automotive Systems a Newport News, Virginia. Durante la sua permanenza alla Continental, ha ricoperto posizioni di crescente responsabilità nell'ambito dell'ingegneria del prodotto, della gestione della produzione, diventando alla fine il direttore esecutivo dello sviluppo avanzato del prodotto.
"Ho trascorso una parte significativa della mia carriera lavorando su iniettori di carburante a benzina per Continental, e prima ancora per Siemens VDO Automotive", ha detto Hornby. "Sono entusiasta e ispirato di poter applicare la mia esperienza al continuo progresso della tecnologia dell'iniezione di carburante".
Michael has an MBA in Technology Management and a bachelor’s degree in Mechanical Engineering from Old Dominion University in Norfolk, Virginia. He currently serves on the Old Dominion University School of Engineering Advisory Board.
