Next-Gen Architecture, Quiet Operation
Max Speed 3,500 rpm and 200 Bar
Aprovechando nuestra experiencia en el diseño de bombas de inyección directa de alta presión y en ingeniería de precisión, hemos creado la SP1250-200 para establecer el estándar técnico de embalaje flexible, diseño ligero y funcionamiento silencioso. Junto con una salida de alto volumen a 200 bares y unos tiempos de arranque del motor insuperables, la SP1250-200 ofrece un rendimiento sin precedentes con un diseño eficiente y que ahorra combustible.
QuietTech
Las características de diseño patentadas, combinadas con materiales híbridos y revestimientos avanzados, reducen el ruido hidráulico y acústico.
Numerosas aplicaciones de motor
Sus características versátiles permiten utilizar esta bomba en motores V6 y V8 biturbo y en motores V8 atmosféricos.
Diseño flexible
Las características altamente personalizables permiten una integración simplificada con la mayoría de los motores y la compatibilidad con el combustible flexible.
Rendimiento eficiente
La arquitectura de bombeo de nueva generación ofrece una excelente eficiencia a baja velocidad, tiempos de arranque líderes en su clase y un diseño de baja masa.
Unique Features
Válvula de control QuietTech™
- El diseño de ultra bajo nivel de ruido incorpora materiales híbridos, superficies de impacto amortiguadas y técnicas de acabado de la superficie de sellado para una reducción superior del ruido.
- Reduce la masa recíproca y las superficies de impacto con un mayor número de piezas.
- Aumenta la resistencia a los desechos.
Diseño patentado de doble resorte
- Separa las cargas de los muelles del taqué y del émbolo para reducir la carga lateral del émbolo inducida por los muelles.
- Promueve la reposición de la película de fluido en la interfaz entre el émbolo y el orificio.
- Aumenta la resistencia a los combustibles de baja calidad.
Montaje del manguito de émbolo flotante patentado y émbolo
- Minimiza el espacio entre el émbolo y el orificio para mejorar los tiempos de arranque del motor y la eficiencia a baja velocidad líder en su clase.
- Elimina la distorsión del orificio del émbolo debido a las cargas de montaje.
- Minimiza la generación de residuos.
- Excelente resistencia a las convulsiones.
Válvula de salida no metálica de baja masa
- Minimiza las pulsaciones de alta presión con una válvula de retención de descarga no metálica.
- Las válvulas de alivio de presión y de retención de descarga permiten simplificar el alojamiento de la bomba.
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Diseño y especificaciones
Capacidad de caballos de fuerza
550 HP
Bares de presión
200 BAR
Velocidad del motor
3,500 RPM
FEATURE |
SPECIFICATION |
|---|---|
| Descripción de la bomba | Bomba GDI de émbolo único, controlada electrónicamente a demanda |
| Presión de descarga | 200 bar como máximo |
| Presión de entrada | 3 - 6 Bares |
| Velocidad máxima (a pleno rendimiento) | 1250 mm3/rev @ 3,500 prpm and 200 Bar |
| Válvula de alivio de presión | En la bomba |
| Control de flujo | Electrónico, normalmente abierto |
| Conductor | 8 amperios de pico, 3 amperios de retención PWN |
| Cam | 2 - 4 Lóbulos |
| Taquillas | Cubo o especial |
| Levantamiento de leva | 5,7 mm como máximo en función del número de lóbulos |
| Velocidad máxima | 14.000 golpes/minuto a pleno rendimiento |
| Opciones del conector de entrada | Conexión rápida, roscada con cono de 60°, especial |
| Opciones del conector de descarga | Roscado con cono de 60°, especial |
| Compatibilidad del combustible | Gasolina, E10-E85, M15 |
| Masa de la bomba | 980g |
| Temperaturas ambientales. | -40 - +125° C |