about us
Stanadyne es un líder mundial en tecnología de automoción en sistemas de gestión de combustible y aire basados en el motor. Nos especializamos en tecnologías pioneras en sistemas de inyección de gasolina y diésel para los motores que hacen que nuestro mundo se mueva, y en componentes de postventa y remanufacturados que ayudan a mantener esos motores en la carretera. Nuestros productos, los mejores de su clase, ofrecen una calidad superior y una ventaja competitiva, proporcionando potencia, rendimiento y eficiencia, y permitiendo a nuestros clientes adelantarse a la rápida evolución de las emisiones y la demanda de los consumidores.
Fundada en 1876, nuestra experiencia está arraigada en los cimientos de la industria de la automoción, y hemos sido un socio de confianza que sirve a algunas de las marcas más conocidas durante más de 60 años. En 2019, adquirimos PurePower Technologies, líder en ingeniería y refabricación de inyectores diésel, turbocompresores, válvulas y otros componentes para OEM y el mercado de posventa.
En la actualidad, nos centramos en el diseño, la ingeniería y la creación de soluciones para nuestros clientes gracias a nuestro variado equipo internacional. Con sede en Jacksonville (Carolina del Norte, EE. UU.), contamos con instalaciones de diseño, ingeniería y fabricación en Estados Unidos, China, Italia, India y Emiratos Árabes Unidos, así como con una red mundial de concesionarios y distribuidores de servicios posventa.
company history
Durante más de 140 años, Stanadyne, y sus empresas predecesoras, han prosperado creando soluciones únicas para los problemas más acuciantes del mundo en los sistemas de combustible diésel y gasolina. La empresa se remonta a 1876 como Hartford Machine Screw Company y se fundó con su revolucionaria innovación, la máquina de tornillo automática. En los años siguientes, Hartford Machine Screw Company mejoró notablemente la eficiencia de la fabricación, ayudando a impulsar la industrialización de América.
In 1900, the company changed its name to the Standard Screw Company, eventually becoming a leading supplier of precision metal components. From 1914 to 1945, Standard Screw handled contracts from the United States government to help produce aircraft parts and war materials.
In the post-World War II era, the company entered a new age of innovation. Vernon D. Roosa joined with his design concept for a diesel fuel injection pump that was smaller, lighter, and more technically advanced than the fuel pumps available at the time. The rotary pump, as it became known, greatly improved the efficiency, power, and practicality of diesel engines with new fuel distribution technology, allowing diesel engines to become the primary choice for heavy equipment and machinery.
A medida que el diseño de la bomba rotativa evolucionaba, también lo hacían sus aplicaciones, irrumpiendo en el mercado de la automoción y el transporte, permitiendo a los fabricantes de vehículos desarrollar nuevos motores más eficientes. El uso de motores diésel siguió aumentando y Standard Screw Company se adaptó a los desafíos con nuevas bombas y sistemas de combustible, introduciendo cada vez cambios innovadores que aumentaban la eficiencia y el rendimiento. Otros inventos notables de este periodo son: la bomba rotativa Modelo DB (1952) y el inyector de combustible Pencil Nozzle® (1963).
Cuando Standard Screw Company se convirtió en Stanadyne en 1970, la empresa introdujo una nueva ola de tecnologías, incluyendo filtros de combustible y aditivos. En ese momento, las bombas de combustible diésel Stanadyne ofrecían el diseño más eficiente en cuanto a combustible y la empresa experimentó un rápido crecimiento durante la crisis del petróleo de 1973.
En los años siguientes, la empresa amplió su cartera para incluir el gobierno electrónico bombas rotativas diesel, bombas diesel common rail y bombas de combustible de inyección directa para motores de gasolina. A principios de la década de 2000, Stanadyne introdujo en el mercado de la automoción la primera bomba de inyección directa de gasolina de 200 bares. Rápidamente le siguió otra bomba de inyección directa de gasolina para la industria de las carreras. Con la rápida innovación en los sistemas de combustible de gasolina y diésel, la empresa se encontraba en una encrucijada. En 2014, la empresa vendió el negocio de filtros de combustible y aditivos para centrarse únicamente en las bombas de combustible y los inyectores.
Today, the company is re-imagining its product portfolio and providing tailored solutions for its customers. As the company embraces the future of fuel, it continues to innovate and develop new technology to improve the efficiency, power and performance of fuel systems.