High-Efficiency, Optimized Drive Torque
Max Speed 3,500 rpm and 350 Bar
Introducing the heart of tomorrow’s gasoline engines, combining our latest advancements in QuietTech™ technology, low-mass packaging and unprecedented efficiency, the 350 Bar capable SP1000-350 is designed for the future. Stanadyne’s patented technology offers manufacturers a best-in-class approach to meet the tighter particulate emissions requirements of next generation applications.
QuietTech
Las características de diseño patentadas, combinadas con materiales híbridos y revestimientos avanzados, reducen el ruido hidráulico y acústico.
Numerosas aplicaciones de motor
Sus características versátiles permiten utilizar esta bomba en motores V6 biturbo, 4 cilindros y V8 atmosféricos.
Diseño flexible
La plataforma de la bomba altamente configurable con características personalizables permite una integración simplificada con la mayoría de los motores y la compatibilidad con el combustible flexible.
Rendimiento eficiente
La arquitectura de bombeo de nueva generación ofrece un par de accionamiento optimizado, una alta eficiencia de bombeo y un diseño de baja masa.
Unique Features
Válvula de control QuietTech™
- Diseño con patente pendiente.
- Minimiza la masa oscilante y las superficies de impacto con un número de piezas optimizado.
- Incorpora materiales híbridos y técnicas de acabado de la superficie de sellado para una reducción superior del ruido.
- Aumenta la resistencia a los desechos.
- Reduce las pulsaciones de entrada mediante el movimiento minimizado del combustible de baja presión.
Patented Floating Plunger Sleeve Mount & Plunger
- Minimiza el espacio entre el émbolo y el orificio para mejorar los tiempos de arranque del motor y la eficiencia a baja velocidad líder en su clase.
- Elimina la distorsión del orificio del émbolo debido a las cargas de montaje.
- Minimiza la generación de residuos.
- Excelente resistencia a las convulsiones.
- Presenta la opción de un diseño de émbolo de 10 mm o de 8 mm.
Válvula de salida no metálica de baja masa
- Minimiza las pulsaciones de alta presión con una válvula de retención de descarga no metálica.
- La válvula de alivio de presión y la válvula de retención de descarga permiten simplificar el alojamiento de la bomba.
Configuración flexible de entrada/salida
- La mejor flexibilidad de embalaje de su clase para satisfacer las necesidades de su motor.
- Múltiples configuraciones de entrada/salida para una perfecta integración del diseño.
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Diseño y especificaciones
Capacidad de caballos de fuerza
Bares de presión
Velocidad del motor
FEATURE |
SPECIFICATION |
|---|---|
| Descripción de la bomba | Bomba GDI de émbolo único, controlada electrónicamente a demanda |
| Presión de descarga | 350 bar como máximo |
| Presión de entrada | 3 - 6 Bares |
| Velocidad máxima (a pleno rendimiento) | 1000 mm3/rev @ 3,500 prpm and 350 Bar |
| Válvula de alivio de presión | En la bomba |
| Control de flujo | Electrónico, normalmente abierto |
| Conductor | 12 amperios de pico, 3 amperios de retención PWN |
| Cam | 2 - 4 lóbulos |
| Taquillas | Especial |
| Levantamiento de leva | Según el número de lóbulos |
| Velocidad máxima | Función completa |
| Opciones del conector de entrada | Conexión rápida, roscada con cono de 60°, especial |
| Opciones del conector de descarga | Roscado con cono de 60°, especial |
| Compatibilidad del combustible | Gasolina, E10-E85, M15 |
| Masa de la bomba | 765g |
| Temperaturas ambientales. | -40 - +125° C |