Michael Hornby Experto en desarrollo y fabricación de inyectores de gasolina de Stanadyne
Experto e innovador en inyección de combustible
Stanadyne sigue reuniendo a los mejores talentos encargados de desarrollar soluciones para motores de combustión interna (ICE) que ofrezcan a los clientes una mayor eficiencia y menores emisiones sin sacrificar el rendimiento de la cadena cinemática. Uno de estos talentos es el Sr. Michael Hornby. Michael se unió a la empresa a finales de 2020 como Ingeniero Jefe Global de Sistemas de Combustible y Componentes, y está basado en las operaciones de Jacksonville, Carolina del Norte, dentro del nuevo Centro de Excelencia de Ingeniería Avanzada de Gasolina.
Michael cuenta con más de 35 años de experiencia en la creación, diseño y desarrollo de sistemas de combustible y productos de postratamiento de gases de escape. Actualmente tiene más de 100 patentes de sistemas de combustible y de automoción. Durante su tiempo en la dirección de fabricación, él y su equipo ganaron un Premio a la Contribución a la Excelencia de los Proveedores de Automoción (PACE) for innovative gasoline fuel injection manufacturing technology. He has also authored several publications in automotive components and aftertreatment systems.
"Queda mucha innovación por hacer y terreno por abrir en el motor de combustión interna", dijo Hornby. "Estamos entrando en una edad de oro de la ingeniería avanzada del ICE. Stanadyne está bien posicionada para proporcionar soluciones técnicas que ayudarán a apoyar las actividades de hibridación de vehículos y de reducción de emisiones en toda la industria de la movilidad."
El papel de Michael como experto en inyección de combustible e innovador de Stanadyne se centra principalmente en el desarrollo de componentes y sistemas de inyección de gasolina. He oversees a growing product engineering group supporting current and future original equipment manufacturer (OEM) customer engine programs. One of his key project initiatives is the development of a 1,000-bar gasoline direct injection fuel injector and next-generation high-pressure pump.
“As OEMs continue to pursue vehicle electrification, they are also looking at high-pressure fuel delivery systems to improve engine efficiency and performance, while continuing to reduce emissions,” said Hornby. “Our 1,000-bar pump and injector system will be able to deliver fuel into the cylinder as fine as an aerosol mist. This will allow the fuel to burn more cleanly, efficiently, and with more energy – perfect for engine downsizing.”
Michael pasó 35 años en Continental Automotive Systems en Newport News, Virginia. Durante su estancia en Continental, ocupó puestos de creciente responsabilidad dentro de la ingeniería de productos, la gestión de la fabricación y, finalmente, se convirtió en director ejecutivo de desarrollo de productos avanzados.
"Pasé una parte importante de mi carrera trabajando en inyectores de combustible de gasolina para Continental, y antes para Siemens VDO Automotive", dijo Hornby. "Estoy emocionado e inspirado por poder aplicar mi experiencia hacia el avance continuo de la tecnología de inyección de combustible".
Michael has an MBA in Technology Management and a bachelor’s degree in Mechanical Engineering from Old Dominion University in Norfolk, Virginia. He currently serves on the Old Dominion University School of Engineering Advisory Board.
