about us
Stanadyne ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Automobiltechnologie für motorbasierte Kraftstoff- und Luftmanagementsysteme. Wir sind spezialisiert auf bahnbrechende Technologien für Benzin- und Diesel-Einspritzsysteme für die Motoren, die unsere Welt in Bewegung halten, sowie auf Aftermarket- und wiederaufbereitete Komponenten, die dazu beitragen, dass diese Motoren auf der Straße bleiben. Unsere klassenbesten Produkte bieten überlegene Qualität und einen Wettbewerbsvorteil, indem sie Kraft, Leistung und Effizienz liefern und es unseren Kunden ermöglichen, den sich schnell entwickelnden Emissions- und Verbrauchernachfragen voraus zu sein.
Seit unserer Gründung im Jahr 1876 ist unsere Erfahrung in der Automobilindustrie verwurzelt, und wir sind seit mehr als 60 Jahren ein zuverlässiger Partner für einige der bekanntesten Marken. Im Jahr 2019 haben wir PurePower Technologies übernommen, ein führendes Unternehmen in der Entwicklung und Wiederaufbereitung von Diesel-Einspritzdüsen, Turboladern, Ventilen und anderen Komponenten für die Erstausrüstung und den Ersatzteilmarkt.
Unser Schwerpunkt liegt heute auf der Entwicklung, Konstruktion und Bereitstellung von Lösungen für unsere Kunden mit unserem vielfältigen globalen Team. Wir haben unseren Hauptsitz in Jacksonville, NC, USA, und verfügen über Design-, Entwicklungs- und Produktionsstätten in den USA, China, Italien, Indien und den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie über ein weltweites Netzwerk von Kundendiensthändlern und Distributoren.
company history
Seit mehr als 140 Jahren entwickeln Stanadyne und seine Vorgängerunternehmen einzigartige Lösungen für die weltweit schwierigsten Probleme bei Diesel- und Benzinsystemen. Das Unternehmen geht auf das Jahr 1876 als Hartford Machine Screw Company zurück und wurde mit seiner revolutionären Innovation, der automatischen Schraubmaschine, gegründet. In den darauffolgenden Jahren verbesserte die Hartford Machine Screw Company die Effizienz der Fertigung deutlich und trug so zur Industrialisierung Amerikas bei.
In 1900, the company changed its name to the Standard Screw Company, eventually becoming a leading supplier of precision metal components. From 1914 to 1945, Standard Screw handled contracts from the United States government to help produce aircraft parts and war materials.
In the post-World War II era, the company entered a new age of innovation. Vernon D. Roosa joined with his design concept for a diesel fuel injection pump that was smaller, lighter, and more technically advanced than the fuel pumps available at the time. The rotary pump, as it became known, greatly improved the efficiency, power, and practicality of diesel engines with new fuel distribution technology, allowing diesel engines to become the primary choice for heavy equipment and machinery.
Mit der Weiterentwicklung der Drehkolbenpumpe entwickelten sich auch ihre Anwendungsmöglichkeiten weiter. Sie eroberte den Automobil- und Transportmarkt und ermöglichte es den Fahrzeugherstellern, neue, effizientere Motoren zu entwickeln. Der Einsatz von Dieselmotoren nahm weiter zu, und die Standard Screw Company passte sich den Herausforderungen mit neuen Pumpen und Kraftstoffsystemen an, wobei jedes Mal innovative Änderungen eingeführt wurden, die die Effizienz und Leistung erhöhten. Weitere bemerkenswerte Erfindungen aus dieser Zeit sind die Rotationspumpe Modell DB (1952) und die Pencil Nozzle®-Kraftstoffeinspritzdüse (1963).
Als die Standard Screw Company 1970 in Stanadyne umgewandelt wurde, leitete das Unternehmen eine neue Welle von Technologien ein, darunter Kraftstofffilter und Additive. Stanadyne-Dieselkraftstoffpumpen boten zu dieser Zeit das kraftstoffeffizienteste Design und das Unternehmen erlebte während der Ölkrise 1973 ein schnelles Wachstum.
In den darauffolgenden Jahren erweiterte das Unternehmen sein Portfolio um die elektronische Steuerung Diesel-Drehkolbenpumpen, Diesel-Common-Rail-Pumpen und Kraftstoffpumpen mit Direkteinspritzung für Benzinmotoren. In den frühen 2000er Jahren führte Stanadyne die weltweit erste 200-bar-Benzindirekteinspritzpumpe auf dem Automobilmarkt ein. Es folgte schnell eine weitere Benzin-Direkteinspritzpumpe für die Rennsportindustrie. Mit der rasanten Innovation bei Benzin- und Dieselkraftstoffsystemen befand sich das Unternehmen an einem Scheideweg. Im Jahr 2014 verkaufte das Unternehmen das Geschäft mit Kraftstofffiltern und Additiven, um sich ausschließlich auf Kraftstoffpumpen und Einspritzdüsen zu konzentrieren.
Today, the company is re-imagining its product portfolio and providing tailored solutions for its customers. As the company embraces the future of fuel, it continues to innovate and develop new technology to improve the efficiency, power and performance of fuel systems.