Michael Hornby: Stanadyne's Experte für die Entwicklung und Herstellung von Benzineinspritzungen
Experte und Innovator für Kraftstoffeinspritzung
Stanadyne stellt auch weiterhin Top-Talente zusammen, die mit der Entwicklung von Lösungen für Verbrennungsmotoren (ICE) betraut sind, die den Kunden eine höhere Effizienz und geringere Emissionen bieten, ohne die Leistung des Antriebsstrangs zu beeinträchtigen. Einer dieser talentierten Mitarbeiter ist Michael Hornby. Michael Hornby trat Ende 2020 als globaler Chefingenieur für Kraftstoffsysteme und -komponenten in das Unternehmen ein und ist in Jacksonville, North Carolina, im neuen Gasoline Advanced Engineering Center of Excellence tätig.
Michael verfügt über mehr als 35 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Kraftstoffsystemen und Abgasnachbehandlungsprodukten. Derzeit hält er mehr als 100 Patente für Kraftfahrzeuge und Kraftstoffsysteme. Während seiner Zeit im Produktionsmanagement gewannen er und sein Team einen Premier Automotive Suppliers' Contribution to Excellence (PACE)-Auszeichnung for innovative gasoline fuel injection manufacturing technology. He has also authored several publications in automotive components and aftertreatment systems.
"Beim Verbrennungsmotor gibt es noch viel zu tun und viel Neues zu entdecken", sagte Hornby. "Wir stehen am Beginn eines goldenen Zeitalters der fortschrittlichen ICE-Technik. Stanadyne ist gut positioniert, um technische Lösungen anzubieten, die die Hybridisierung von Fahrzeugen und die Emissionsreduzierung in der gesamten Mobilitätsbranche unterstützen."
Michaels Rolle als Stanadyne-Experte und Innovator für Kraftstoffeinspritzung konzentriert sich hauptsächlich auf die Entwicklung von Komponenten und Systeme der Kraftstoffeinspritzung für Benzin. He oversees a growing product engineering group supporting current and future original equipment manufacturer (OEM) customer engine programs. One of his key project initiatives is the development of a 1,000-bar gasoline direct injection fuel injector and next-generation high-pressure pump.
“As OEMs continue to pursue vehicle electrification, they are also looking at high-pressure fuel delivery systems to improve engine efficiency and performance, while continuing to reduce emissions,” said Hornby. “Our 1,000-bar pump and injector system will be able to deliver fuel into the cylinder as fine as an aerosol mist. This will allow the fuel to burn more cleanly, efficiently, and with more energy – perfect for engine downsizing.”
Michael war 35 Jahre bei Continental Automotive Systems in Newport News, Virginia, tätig. Während seiner Zeit bei Continental bekleidete er Positionen mit zunehmender Verantwortung in den Bereichen Produktentwicklung und Fertigungsmanagement und wurde schließlich zum Executive Director of Advanced Product Development ernannt.
"Ich habe einen großen Teil meiner beruflichen Laufbahn damit verbracht, für Continental und davor für Siemens VDO Automotive an Benzineinspritzdüsen zu arbeiten", sagte Hornby. "Ich bin begeistert und inspiriert, dass ich meine Erfahrungen in die Weiterentwicklung der Einspritztechnik einbringen kann."
Michael has an MBA in Technology Management and a bachelor’s degree in Mechanical Engineering from Old Dominion University in Norfolk, Virginia. He currently serves on the Old Dominion University School of Engineering Advisory Board.
